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      電子地磅汽車衡稱量不穩(wěn)定檢定方法

    3. 發(fā)布日期:2019-05-14      瀏覽次數(shù):1598
      • 地磅稱量不穩(wěn)定檢定方法及過程分析地磅稱量不穩(wěn)定檢定方法,上海志榮衡器廠家對其過程進行詳細分析,以期能夠幫助相關(guān)企業(yè)提高地磅的準(zhǔn)確度。地磅是當(dāng)前貿(mào)易結(jié)算、高速收費站稱量汽車質(zhì)量的稱量設(shè)備,稱量的準(zhǔn)確程度將直接影響稱量過程的終結(jié)果,所以,我們必須對地磅的稱量結(jié)果進行合理評定,計算稱量結(jié)果的醉佳估計值以及分散性大小

                一、稱量的對象和依據(jù)

                (一)本文的稱量依據(jù)及客觀條

                本文所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)是:JJG539-1997《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程》。環(huán)境條件分別是:溫度在零下十?dāng)z氏度到零上四十?dāng)z氏度之間、濕度范圍在70%RH以下、室外檢定現(xiàn)場沒有雨雪等惡劣天氣、風(fēng)力在4級以下。本文的稱量標(biāo)準(zhǔn)是:M1級砝碼。

                (二)本文的被稱量對象及誤差允許范圍

                地磅Ⅲ級。本文使用的檢定分度值是e1e代表10kg的質(zhì)量,本文所允許的大誤差值是0-500e再允許±0.5e500e-2000e再允許±10e,2000e以上再允許±1.5e。這就是本文的被測對象,以及允許的誤差范圍。

                (三)實際稱量的過程

          在實際稱量中,我們使用直接加載砝碼和直接卸載砝碼的方式,控制被稱量物的質(zhì)量,這樣的方法雖然比較麻煩,但是非常實用,造成的誤差也會較少,我們采取分段稱量的方式記錄地磅的顯示數(shù)值,然后再把這個數(shù)值和標(biāo)準(zhǔn)砝碼的質(zhì)量進行對比,這兩者的質(zhì)量之差就是我們需要的誤差值。稱量過程如下圖:

                二、本文使用的數(shù)學(xué)模型

          E=I-L+0.5e-ΔL

          在這個公式中,各個字母代表了各自的含義:E代表了地磅的誤差,也就是我們終需要的數(shù)值,單位是kg;L代表了標(biāo)準(zhǔn)砝碼的質(zhì)量數(shù)值,單位是kgI代表了在地磅上顯示的標(biāo)準(zhǔn)砝碼為L時的數(shù)值,單位是kg;e代表了分度值,在上文中已經(jīng)提到,單位是kg;ΔL代表了需要附加的砝碼質(zhì)量數(shù)值,單位也是kg。

                三、不確定度的來源分析

          不確定度的來源主要從以下幾個方面來分析,包括設(shè)備、人員、環(huán)境、方法及被測對象等因素。

                1)地磅顯示的數(shù)值I的不確定度來源用uI)表示,它主要是由地磅稱量重復(fù)性uI1)、分辨率uI2)、偏載誤差uI3)三項組成。

                2)標(biāo)準(zhǔn)砝碼L的不確定度用uL)表示。

                3)附加砝碼ΔL的不確定度用u(ΔL)表示。

                4)環(huán)境條件變化影響的不確定度用u4表示。

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